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財政聯邦主義下的交通設施投融資:以美國明尼蘇達州為例

出版說明:

書稿以美國明尼蘇州為例,通過6個章節的內容,在全面分析國內外相關研究現狀的基礎上,系統闡述了明州交通設施投融資的資金來源、項目間的資金劃撥以及一些新近的議題,并以“W5設施收益分析框架為依托,對中國國內的基礎設施投融資體系進行比較和剖析,最后再提出建言。

出版信息:

作者:趙志榮

出版社:上海世紀出版股份有限公司|格致出版社

出版時間:2015年11月1日

叢書名:SIFL城市化與金融系列叢書

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目錄

第1章  研究概述

1.1研究緣起

1.2研究對象和研究方法

1.3報告的章節安排

第2章  理論框架與制度背景

2.1W5設施收益分析框架

2.2美國的財政聯邦主義

2.3美國的資本預算與市政債券

2.4明尼蘇達在美國

第3章  明州交通設施的資金來源

3.1聯邦公路信托基金的設立與劃撥

3.2明州州政府的交通財稅

3.3地方政府的交通稅費

第4章  明州交通設施的資金劃撥

4.1公路系統的資金分配

4.2公交軌道系統的建設與運營

4.3地方道路系統的資金分配

第5章  美國交通財政的一些新近議題

5.1美國燃油稅交通體制的困境

5.2從燃油稅向里程收費過渡

5.3多種形式的擁堵收費

5.4溢價歸公在交通財政中的運用

5.5交通財政中的公私合營伙伴關系

第6章  總結和討論

6.1Whom to benefit?設施公共性與政府財稅投入

6.2Where to benefit?設施發展的政府間財政關系

6.3When to benefit?受益時機和債務融資的謹慎使用

6.4Which mechanism to repay:多種手段相結合的受益回收機制

6.5At what level?受益回收的定價水平

參考文獻

附錄使中國的城市交通建設熱潮可持續化


  • 李步云法學獎
  • 數字經濟時代的城市連接
  • 【鴻儒論道】疫情之后:海水與火焰
  • 上海社會認知調查
  • SIFL年會2017
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